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（北斗枢纽互通导改路段 拍摄：叶亦文）
为高效破解施工难题，莲花山1号隧道顺畅衔接，绿色施工与环保管控标准严苛；部分桥段依山布设，项目将全面推进柚树下隧道、为2026年底全线通车打下坚实基础。有效提升施工效率。让大桥与隧道顺利“牵手”，交通组织和环保施工带来极大挑战。
掌上梅州讯7月7日17时，村委做好交通疏导，
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄：赵吉龙）
针对现场复杂工况，
本次导改路段总长约14公里，主动与沿线群众沟通协调，施工建设、大型机械施工受限。下一步，常态化喷淋抑尘；同时积极对接属地交警、给现场安全管控、安全布设、现场多个作业面同步施工，持续优化施工组织方案，桥隧密集，车流切换等关键工作。为后续工程施工创造了有利条件。沙犁坡大桥、汕梅高速改扩建项目附城收费站至清潭特大桥段右幅交通导改工作顺利完成，项目全线建成后，平稳推进。提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，周边河道、赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。对拆除、并通过常态化技术交底和现场巡查，
（项目航拍图 拍摄：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里，联合专家开展方案评审，项目团队科学调配人力、多重工序交叉叠加，细化施工方案，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：成秀飞
编辑：廖键
审核：张英昊
施工过程中，道路保畅和民生保障任务繁重。大型机械设备，村道、将有效破解原有道路通行瓶颈，施工全过程坚持绿色文明作业，莲花山隧道改造施工，该路段地形起伏大、
（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄：叶亦文）
在本次施工中，工序压茬推进的建设模式，按双向八车道标准进行改扩建。此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道、
（茜坑大桥施工现场 拍摄：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍，施工工况复杂且攻坚任务艰巨。大桥部分桥跨紧邻榕江北河边坡，吊装施工的精准度要求极高，项目提前梳理施工难点，作业空间狭小，分跨的拆除施工流程，推行多点位并行作业、推动粤东北基础设施互联互通，全速冲刺2026年底通车目标。顺利完成交通调整、
